Le PdS est une chose mais obtenir un permis en est une autre

Le Plan de Secteur n’a pas toujours le dernier mot !

« Cette parcelle est en zone constructible au Plan de Secteur. Donc, elle finira nécessairement par être bâtie. Et il vaut mieux que ce soit par moi avec mon beau projet d’éco-quartier que par un de mes concurrents qui n’a pas la même fibre écologique que moi. » – MS

Ce discours, tous les habitants d’un quartier ou d’un village proche d’un terrain convoité par un promoteur l’ont certainement déjà entendu de la bouche de celui-ci.

Et, à survoler l’histoire du Plan de Secteur – en résumé : un document vieux de 40 ans dans lequel des zones importantes sont ouvertes à la possibilité d’y construire lotissements, entreprises, centres commerciaux et ouvrages routiers ; au fil du temps, des modifications au plan ayant essentiellement conduits à créer de nouvelles zones de ce type ; aujourd’hui, un étalement urbain devenu insupportable – la situation pourrait sembler bien déprimante et donner raison à l’ambitieux promoteur.

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Le PdS, un outil largement dépassé

Le Plan de secteur est le socle de tout l’édifice de l’aménagement du territoire et de l’urbanisme. Pour le meilleur… mais aussi pour le pire.

Bonnes intentions et dures réalités

Le point de départ du Plan de secteur – « organiser l’espace territorial wallon et en définir les différentes affectations afin d’assurer le développement des activités humaines de manière harmonieuse et d’éviter la consommation abusive d’espace » [1]- est évidemment positif.  Planifier l’avenir en intégrant contraintes environnementales et besoins humains est bien sûr mieux que de l’abandonner à la seule loi des calculs marchands et financiers des promoteurs.

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Plan Urbain de Mobilité – Le passager clandestin et l’éléphant dans le magasin de porcelaine

L’hiver est bien installé et pourtant les Plans et les Schémas continuent à tomber comme feuilles mortes en automne. Quelques semaines après le Schéma de Développement du Territoire (SDT) qui concernait toute la région wallonne et auquel la Plateforme Ry-Ponet avait répondu au cours d’une enquête publique qui l’accompagnait, c’est le Plan Urbain de Mobilité (PUM) de l’arrondissement de Liège qui a fait l’actualité ces dernières semaines.

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Le SDALg et le Ry-Ponet en débat au conseil communal de Liège

Le Schéma de Développement de l’Arrondissement de Liège (SDALg pour les intimes) a été présenté, débattu et voté au Conseil communal de Liège le 30 avril. Avec un invité inattendu dans la discussion : le projet de méga-lotissement de la société Neufcour – et son alternative positive, le projet de parc du Ry-Ponet – amené dans le débat par la Plateforme Ry-Ponet.

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